單開(kāi)道岔是一種常見(jiàn)的鐵路設(shè)備，其型號(hào)多樣。具體來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的一種簡(jiǎn)單形式的單開(kāi)道叉是9號(hào)道岔，它由兩根平行且等寬、同高的股線組成，連接兩條鐵軌的交叉點(diǎn)以引導(dǎo)火車行駛。另一種常用的類型是無(wú)砟軌道12#提速道岔，這種道岔具有高彈性整體式鋼枕和長(zhǎng)心棒三接頭夾板聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)等特點(diǎn)，能夠提高列車行進(jìn)的速度和質(zhì)量。請(qǐng)注意選擇合適的出行方式并根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況來(lái)選用適合的道岔并咨詢技術(shù)人員以確保安全使用。。更多關(guān)于不同種類的雙開(kāi)道轉(zhuǎn)轍機(jī)可以登陸相關(guān)查詢或電話致電客服熱線獲取更的信息。

單開(kāi)道岔配件主要包括以下幾種：鋼軌部件包括導(dǎo)曲線和直線段、轍叉及護(hù)軌等，這些由不同長(zhǎng)度組成一套完整的無(wú)縫線路。轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)換道岔位置并能把開(kāi)口或鎖閉在規(guī)定空間的機(jī)構(gòu)。連接件主要有尖軌道跟基本心軌的接頭處使用的各種墊板以及扣壓零件（彈條）組成的密貼隔擋間隙結(jié)構(gòu)部分；還有直倒位當(dāng)中的可動(dòng)間隔鐵與滑床板上做調(diào)整用的頂桿和小鉤頭，反跳塊(橡膠)起到的作用就是使各部零部件連成一個(gè)整體來(lái)共同受力,具有足夠的強(qiáng)度承受來(lái)自列車的荷載作用.另外有拉桿螺栓下碗式固定座主要起牢固地緊固螺母于絕緣節(jié)上并實(shí)現(xiàn)分路輪緣槽自動(dòng)磨合作用的等等。此外還配有防爬設(shè)備如彈簧銷子、枕木方根之類的以防止列車長(zhǎng)期運(yùn)行由于車輪輾推致使各個(gè)零構(gòu)件產(chǎn)生位移而失效破壞。以上內(nèi)容僅供參考，“150到4個(gè)字之間”可能無(wú)法完全列舉所有種類的一套完整無(wú)接縫鐵路的道岔組件。建議您根據(jù)實(shí)際需求咨詢相關(guān)人員或者查閱文件資料獲取準(zhǔn)確信息。

道岔配件主要包括以下幾種：1.轉(zhuǎn)轍部分的主要零件包括尖軌、基本軌和護(hù)輪網(wǎng)(也稱間隔鐵)；可動(dòng)段還有直倒板。由于材質(zhì)特殊，如遇彎曲必須調(diào)換；其中轉(zhuǎn)換設(shè)備（由一個(gè)安裝座及兩個(gè)滾珠軸承）用于減少摩擦力并引導(dǎo)車輪滾動(dòng)轉(zhuǎn)向定反頭缺口處有制動(dòng)塊或滑床臺(tái)時(shí)起限制位移距離的作用)。2.連接部分的零部件主要有曲股長(zhǎng)心軌道跟端下部的固定框與翼子板上聯(lián)接的銷釘?shù)炔考M成。此外鎖緊裝置是保證各零組件在一定范圍內(nèi)移動(dòng)從而起到鎖定作用的結(jié)構(gòu)件,同時(shí)還需考慮使用中的靈活性以及開(kāi)程等因素進(jìn)行調(diào)節(jié)。3·列車運(yùn)行方向的規(guī)定上是由兩套相互平行但高度不同的軌道構(gòu)成的車站上的主要設(shè)施之一。道岔前部線路低點(diǎn)之下的位置需要放置轉(zhuǎn)門式密貼檢查器以便于工務(wù)部門進(jìn)行檢查和維護(hù)工作4．其他一些輔助相關(guān)的小型配套裝備例如鉤形螺栓等等這些都需要合理的配備以保證整套設(shè)備的正常運(yùn)行每種型號(hào)的道岔使用的不同配件是不一樣的從大概百個(gè)到四百多不等同時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選用合適配比的一些相應(yīng)種類數(shù)型的材料才會(huì)安全具體購(gòu)買建議咨詢相關(guān)人員指導(dǎo)操作!需要注意的是不是所有的鋼材都能制作此產(chǎn)品，質(zhì)量差的不能承受重壓造成的事故很多！并且其維修保養(yǎng)費(fèi)用很高不建議私人小作坊生產(chǎn)組裝容易出問(wèn)題一般用無(wú)縫鋼管鍍鋅處理比較理想使用壽命高也不影響美觀！??！綜上所述以上為個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考選擇請(qǐng)以人士為準(zhǔn)!同時(shí)也可以查詢獲取相關(guān)信息~希望可以幫助到您～