單開道岔是一種常見的鐵路設備，其型號多樣。具體來說，常見的一種簡單形式的單開道叉是9號道岔，它由兩根平行且等寬、同高的股線組成，連接兩條鐵軌的交叉點以引導火車行駛。另一種常用的類型是無砟軌道12#提速道岔，這種道岔具有高彈性整體式鋼枕和長心棒三接頭夾板聯結機構等特點，能夠提高列車行進的速度和質量。請注意選擇合適的出行方式并根據個人實際情況來選用適合的道岔并咨詢技術人員以確保安全使用。。更多關于不同種類的雙開道轉轍機可以登陸相關查詢或電話致電客服熱線獲取更的信息。

單開道岔配件主要包括以下幾種：鋼軌部件包括導曲線和直線段、轍叉及護軌等，這些由不同長度組成一套完整的無縫線路。轉轍機是轉換道岔位置并能把開口或鎖閉在規定空間的機構。連接件主要有尖軌道跟基本心軌的接頭處使用的各種墊板以及扣壓零件（彈條）組成的密貼隔擋間隙結構部分；還有直倒位當中的可動間隔鐵與滑床板上做調整用的頂桿和小鉤頭，反跳塊(橡膠)起到的作用就是使各部零部件連成一個整體來共同受力,具有足夠的強度承受來自列車的荷載作用.另外有拉桿螺栓下碗式固定座主要起牢固地緊固螺母于絕緣節上并實現分路輪緣槽自動磨合作用的等等。此外還配有防爬設備如彈簧銷子、枕木方根之類的以防止列車長期運行由于車輪輾推致使各個零構件產生位移而失效破壞。以上內容僅供參考，“150到4個字之間”可能無法完全列舉所有種類的一套完整無接縫鐵路的道岔組件。建議您根據實際需求咨詢相關人員或者查閱文件資料獲取準確信息。

道岔配件主要包括以下幾種：1.轉轍部分的主要零件包括尖軌、基本軌和護輪網(也稱間隔鐵)；可動段還有直倒板。由于材質特殊，如遇彎曲必須調換；其中轉換設備（由一個安裝座及兩個滾珠軸承）用于減少摩擦力并引導車輪滾動轉向定反頭缺口處有制動塊或滑床臺時起限制位移距離的作用)。2.連接部分的零部件主要有曲股長心軌道跟端下部的固定框與翼子板上聯接的銷釘等部件組成。此外鎖緊裝置是保證各零組件在一定范圍內移動從而起到鎖定作用的結構件,同時還需考慮使用中的靈活性以及開程等因素進行調節。3·列車運行方向的規定上是由兩套相互平行但高度不同的軌道構成的車站上的主要設施之一。道岔前部線路低點之下的位置需要放置轉門式密貼檢查器以便于工務部門進行檢查和維護工作4．其他一些輔助相關的小型配套裝備例如鉤形螺栓等等這些都需要合理的配備以保證整套設備的正常運行每種型號的道岔使用的不同配件是不一樣的從大概百個到四百多不等同時要根據實際情況選用合適配比的一些相應種類數型的材料才會安全具體購買建議咨詢相關人員指導操作!需要注意的是不是所有的鋼材都能制作此產品，質量差的不能承受重壓造成的事故很多！并且其維修保養費用很高不建議私人小作坊生產組裝容易出問題一般用無縫鋼管鍍鋅處理比較理想使用壽命高也不影響美觀！！！綜上所述以上為個人觀點僅供參考選擇請以人士為準!同時也可以查詢獲取相關信息~希望可以幫助到您～