潛孔鉆頭的翻新

潛孔鉆頭

潛孔鉆頭是利用高質量的合金鋼和的碳化鎢原子所制成。 在沖擊過程中，沖擊的能量分布到鉆頭上的原子上，將地層打碎，在長時間的使用后，原子會變得平坦而需要翻磨，而潛孔鉆頭的另一特色是不同的切面設計，針對不同的地質：

凹面鉆頭 – 適用于硬度普通的石質，有強的垂直度

平面鉆頭 – 用于堅硬和磨損性較高的石質，進透率較高，但垂直度偏差

凸面鉆頭 – 適用于硬度普通的石質，清孔的能力較高，孔的垂直度普通

不同生產商有不同的花鍵設計，這點亦需要留意。

定期清洗油箱和濾油器

液壓油內的雜質不僅會造成液壓閥失靈，還會加劇油泵、液壓馬達等液壓元件的磨損，因此我們在結構上設置了吸油濾油器和回油濾油器，盡可能保證在系統中循環油液的清潔。為此新式鉆機中采用了雙動力頭系統，雙動力頭具有多種組合，可以滿足多種鉆孔工藝要求，分別驅動外套管和內鉆桿，從而實現跟管鉆進。但由于液壓元件在工作中要產生磨損，添加液壓油時不經意會帶進雜質，因此定期清洗油箱和濾油器，是保證油液清潔、防止液壓系統失靈以及延長液壓元件壽命的關鍵。

1、改進后的吸油濾油器裝在油箱的下方，與油泵吸油口相通，由于具有自鎖功能，即拆下濾芯后濾油器能自動關閉油口而不泄漏，清洗時只需直接擰下濾芯用干凈的柴油沖洗即可。吸油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換！

2、回油濾油器裝在油箱的上方，與回油管相通，清洗時只需直接擰出濾芯用干凈的柴油沖洗即可。回油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換！

3、油箱是吸油和回油的交匯處，也是雜質沉積和集中的地方，因此應經常進行清理。每月應打開放油塞放掉部分油液沖出底部雜質，每半年徹底清理一次，放出全部油液(盡量不再使用或多次過濾后再用)，在油箱清理干凈后，加入新的液壓油。

當前，在我國挖改潛孔鉆上多采用柴油機作為動力機。它在性能上主要有以下缺點：

1、柴油機只在一定的轉速下(額定轉速)才能發出峰值功率。如12V 190型柴油機，在1500轉/分時發出1200馬力(12小時功率)。

2、峰值扭矩點與峰值功率點的轉速不在一起。

3、輸出扭矩的可調節范圍不大，因而超載工作能力有限。