冷藏干線運(yùn)輸?shù)牧鞒?/p>

裝車 低溫車輛降溫至指l定溫度時(shí),應(yīng)將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。在此過程中,低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。

冷藏干線運(yùn)輸因?yàn)檫\(yùn)送的貨物比較特殊，相比常溫的貨物，有更多需要注意的地方，比如不能將貨物堆積的太慢，因?yàn)樵跀D壓的過程中也容易發(fā)生變質(zhì)、腐爛等情況。我國每年因?yàn)楦癄€變質(zhì)而丟棄的食物有許多，不僅氣味難聞而且污染環(huán)境，因此冷藏干線運(yùn)輸將貨物新鮮的運(yùn)送至顧客手中，有利于減少丟棄的情況，從而保護(hù)環(huán)境。

中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運(yùn)輸里程長，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸，對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn)、人民生活和對(duì)外貿(mào)易的需要，具有重大意義。

冷鏈物流雖然是專門運(yùn)送冷藏食品的，但在運(yùn)輸中有幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)。

硬件規(guī)劃準(zhǔn)備

冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括：廠房規(guī)劃、倉儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃、運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等內(nèi)容。由于需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫有關(guān)的倉儲(chǔ)設(shè)備是必需的。由于運(yùn)輸設(shè)備比常溫昂貴，因此如何根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃出符合使用效益的運(yùn)輸設(shè)備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。

冷鏈物流需注意的細(xì)節(jié)

網(wǎng)絡(luò)購物不制在衣服、零食等方面，雪糕、酸奶、海鮮等需要低溫冷的食物都在物流的運(yùn)送之中，但是由于這些低溫的食品在運(yùn)送途中需要始終保持低溫才能保證食品半路中不變質(zhì)，正常送到顧客手中，這時(shí)就要使用到冷鏈物流來專門運(yùn)輸。冷鏈物流雖然是專門運(yùn)送冷藏食品的，但在運(yùn)輸中有幾個(gè)需要注意的小細(xì)節(jié)。

冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營方式的差距

冷藏市場需要利用先進(jìn)信息技術(shù)提高運(yùn)作效率，因而投資企業(yè)必須重視建立貨物冷藏的物流和質(zhì)量信息系統(tǒng)。目前中國一些地區(qū)擁有冷藏箱運(yùn)輸實(shí)力的第三方物流服務(wù)經(jīng)營商應(yīng)該強(qiáng)化與各地的貨物制造商、倉儲(chǔ)經(jīng)營商、冷藏箱卡車運(yùn)輸商、配送中心和批發(fā)零售商的一體化經(jīng)營活動(dòng)，促使冷藏貨物的安全生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、分銷、零售。一旦建立了有效的信息系統(tǒng)，可為冷藏有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場動(dòng)態(tài)和信息溝通，比如對(duì)于公眾關(guān)心的食品安全問題，可以為食品安全核查提供可溯源性信息支持，對(duì)于問題食品可以追查到底，保障食品安全。

；完整的冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉痹?，因此冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。