蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！

高壓二氧化碳滅火簡介：

高壓二氧化碳滅火系統是目前氣體滅火系統中發展歷史悠久，滅火技術成熟的固定式氣體滅火系統，在工業發達的國家應用相當廣泛，我國使用于70年代。二氧化碳滅火劑無色、無味、具有無腐蝕性、無殘留、不導電、低毒性等特點，滅火后，不會對保護對象造成污染，不留痕跡。

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工作原理及系統組成

船舶固定式C02滅火系統由氣瓶組、啟動裝置、分配閥、壓力表、系統管路和噴嘴等組成。CO2滅火劑經加壓后以氣液形式儲存于CO2鋼瓶中，通過操縱瓶閥機構，二氧化碳經鋼瓶閥件、管路、噴嘴噴射于被保護處所。施放到被保護處所的二氧化碳迅速氣化，既排除艙內空氣，又吸收部分熱量。由于CO2氣體比重大于空氣，故下沉覆蓋燃燒表面，隔離空氣使燃燒窒息以達到滅火目的。

應備有有效期不超過2年的CO2鋼瓶稱重報告和管路吹通報告、船檢機構認可的檢測單位證明書、系統和部件船用產品證書，以及固定式C02滅火系統完工圖和使用說明書。另外，安全管理體系文件的固定CO2滅火系統操作須知應與船舶實際布置相對應，能指導實際操作。

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管路布置

CO2管應采用無縫鋼管，管路應連接正確及走向合理。管路不得通過起居處所，并應避免通過服務處所。輸送滅火劑至保護處所的管子應設有控制閥，并清楚的標明管子通往的處所。噴嘴的布置應考慮保護處所里設備的體積大小和高度，使滅火劑均勻分布，不留死角。每個氣瓶的瓶頭閥至集合總管的連接管上應裝一個止回閥，瓶頭閥的泄露通道應裝設泄露管路引至開敞甲板（如鋼瓶存放處所具有良好通風并能保證室溫不超過45℃時可免除）。集合總管上應裝一個量程為0～24.5MPa的壓力表。在總管或分配閥箱上應裝設壓縮空氣吹洗管接頭。氣控管路壁薄往往只有1mm厚，容易變形、凹陷，影響控制氣體的暢通。應定期檢查管系的氣密性。檢查方法如下：首先，關閉通往各被保護處所的分配閥。然后，打開集氣管上的壓縮空氣吹洗閥，引入6～7KG/cm2機艙控制空氣后關閉吹洗閥。如果通氣后發現集合總管上壓力表指示壓力逐漸下降，或管系內有氣流聲，則可確定氣瓶組總管至各被保護處所分配閥之間漏氣，漏氣嚴重部位可用耳朵和手感覺到，漏氣不明顯的部位可用肥皂水來查漏。