義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡，緬甸，馬來(lái)西亞，印度尼西等的國(guó)際物流服務(wù)。
海運(yùn)雙清專線與您分享有些航線經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運(yùn)輸，這不僅會(huì)降低集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為了解決空箱回運(yùn)的問(wèn)題，有些國(guó)家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLECONTAINER)。這種集裝箱折疊后，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說(shuō)，四個(gè)集裝箱折疊后，重疊在一起為一個(gè)固定的集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運(yùn)時(shí)的艙容損失。
綜上，選用集裝箱時(shí)要根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量以及運(yùn)輸要求，采用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下，其次再考慮在經(jīng)濟(jì)上是否合理，與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。
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海運(yùn)雙清專線與您分享根據(jù)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指貨物裝船時(shí)表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對(duì)外貿(mào)易中，銀行為安全起見(jiàn)，在議付貨款時(shí)均要求提供清潔提單。后者是指承運(yùn)人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。
行之有效的抽樣方式有：
(1)登輪抽樣。進(jìn)口大宗商品，如散裝糧谷、鐵礦砂等，采取在卸貨過(guò)程中登輪抽樣的辦法，可隨卸貨進(jìn)度，按一定的比例，抽到各個(gè)部位的代表性樣品，然后經(jīng)過(guò)混和、粉碎、縮分，取得代表性的檢驗(yàn)樣品。
(2)甩包抽樣。例如進(jìn)口橡膠，數(shù)量很大，按規(guī)定以10%抽樣，采取在卸貨過(guò)程中，每卸10包甩留1包，供抽樣用，既使抽樣工作便利，又能保證樣品的代表性。
(3)翻垛抽樣。出口商品在倉(cāng)庫(kù)中密集堆垛，難于在不同部位抽樣時(shí)，如有條件應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)翻垛，然后進(jìn)行抽樣，這個(gè)方式要多花一定的勞力。
(4)出廠、進(jìn)倉(cāng)時(shí)抽樣。在倉(cāng)容緊張、翻垛困難的情況下，對(duì)出口商品可事先聯(lián)系安排在出廠時(shí)或進(jìn)倉(cāng)時(shí)進(jìn)行抽樣，同時(shí)加強(qiáng)批次管理工作。
(5)包裝前抽樣。為了避免出口商品抽樣時(shí)的拆包損失，特別對(duì)用機(jī)器打包的商品，在批次分清的前提下，采取包裝前進(jìn)行抽樣。但成包后應(yīng)補(bǔ)行包裝檢驗(yàn)。
(6)生產(chǎn)過(guò)程中抽樣。有些出口商品，如冰蛋、罐頭等，可在生產(chǎn)加工過(guò)程中，按生產(chǎn)批次，按照規(guī)定要求，隨生產(chǎn)隨抽樣，以保證代表性，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行包裝，并補(bǔ)行包裝檢驗(yàn)。
(7)裝貨時(shí)抽樣。出口大宗散裝商品，有條件的可在裝船時(shí)進(jìn)行抽樣。如用管道裝貨時(shí)，定時(shí)在管道中抽取樣品;出口在裝船時(shí)每隔一小時(shí)抽樣一次，樣品代表性都很好。但采取這種方式時(shí)必須事先研究，出口商品的品質(zhì)必須穩(wěn)定能符合出口合同的要求，或是按檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的實(shí)際檢驗(yàn)結(jié)果出證進(jìn)行結(jié)算的才適用，否則在裝船后發(fā)生檢驗(yàn)不合格，就難以處理。
(8)開(kāi)溝抽樣。出口散裝礦產(chǎn)品，如砩石、煤炭等，都是露天大垛堆存，抽樣困難，且品質(zhì)又不夠均勻，一般視垛位大小，挖掘2―3條深1m的溝，以抽取代表性樣品。
(9)流動(dòng)間隔抽樣。大宗礦產(chǎn)品抽樣困難，可結(jié)合裝卸環(huán)節(jié)，在輸送帶上定時(shí)抽取有足夠代表性的樣品。 不論哪種形式，所抽取的樣品必須遵循抽樣的基本原則，即能代表整批商品的品質(zhì)。
加速培養(yǎng)開(kāi)放性物流人才
政策上，要大力扶持和保護(hù)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展
運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，圍繞市場(chǎng)需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。
隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化時(shí)代的來(lái)臨，物流業(yè)必然向著國(guó)際化的方向發(fā)展。中國(guó)要在日趨激烈的國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，必須大力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，打造一批物流精英，建立一套完善的健全的物流體系，為中國(guó)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)提供、的服務(wù)，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，增強(qiáng)中國(guó)的綜合勢(shì)力，從而提高中國(guó)的國(guó)際地位。