江蘇匠準(zhǔn)數(shù)控機(jī)床有限公司是博古特集團(tuán)的子公司，集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)為一體的，以市場導(dǎo)向及技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)。生產(chǎn)與研發(fā)CNC高速、高精度加工中心。定制高轉(zhuǎn)速、高精度，四軸、五軸加工中心。

數(shù)控車床自五十年代問世以來，由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。世界i各國也都在大力發(fā)展這種新技術(shù)。

江蘇匠準(zhǔn)數(shù)控機(jī)床有限公司是博古特集團(tuán)的子公司，集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)為一體的，以市場導(dǎo)向及技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)。生產(chǎn)與研發(fā)CNC高速、高精度加工中心。定制高轉(zhuǎn)速、高精度，四軸、五軸加工中心。

數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。

數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。

立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。

數(shù)控加工中心常見的問題主要由以下幾點(diǎn)：

1．技術(shù)準(zhǔn)備不足，主要表現(xiàn)在刀具準(zhǔn)備不到位，數(shù)控程序沒編好，機(jī)床夾具、量具不配套等。由于加工中心停機(jī)等待上述工作的完成，直接影響了實(shí)際作業(yè)時(shí)間。

2．技術(shù)水平不高，包括兩方面：一是數(shù)控編程人員的技術(shù)水平不高。編程時(shí)間長，程序不精練、不合理，致使加工中心待機(jī)和調(diào)試程序時(shí)間長，甚至加工中心的許多功能得不到充分發(fā)揮。二是加工中心操作者技術(shù)素質(zhì)不高。主要表現(xiàn)在對數(shù)控程序理解慢、機(jī)械加工工藝知識欠缺、對機(jī)床加工中各種情況的綜合判斷處理能力差、小的常見故障不能排除等，使機(jī)床非加工的操作、調(diào)整時(shí)間過長。

3．管理不善，由于加工中心在一些企業(yè)應(yīng)用時(shí)間較短，故好多企業(yè)缺乏加工中心的管理經(jīng)驗(yàn)。在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)計(jì)劃不周、調(diào)度不靈、物流不暢，使機(jī)床待機(jī)時(shí)間過長。另外，有相當(dāng)多的用戶認(rèn)為加工中心是精密設(shè)備，一般工件加工和粗加工工序都不安排在加工中心進(jìn)行，人為地把加工對象限制在了很小的范圍內(nèi)，致使任務(wù)不足。還有的企業(yè)在加工中心安排不適合其加工的工件或者安排一些毛坯質(zhì)量不好的工件，導(dǎo)致加工中質(zhì)量事故頻出而影響機(jī)床的開動(dòng)率。

4．選型不當(dāng)，一些企業(yè)由于加工中心的類型、規(guī)格等選擇不當(dāng)，使其不能充分利用，造成長期閑置。

5．可靠性不高，部分企業(yè)所用加工中心可靠性不高致使故障頻發(fā)，尤其自動(dòng)換刀系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)時(shí)常出毛病而造成停機(jī)。

6．維修力量薄弱，目前，國內(nèi)大部分加工中心的使用單位維修力量還很薄弱，一旦機(jī)床出現(xiàn)故障后，不能很快修好，有的甚至依賴生產(chǎn)廠家的維修人員。這樣，勢必造成加工中心長時(shí)間停止工作。

7．工作環(huán)境不良，如果電網(wǎng)的電壓波動(dòng)太大，突然停電，機(jī)床接地線處理不好等，可造成數(shù)控系統(tǒng)的元器件損壞。另外，粉塵太大、濕度過高、室溫過高等都與機(jī)床頻繁出現(xiàn)故障有直接關(guān)系。