泰國物流及國運(yùn)協(xié)會(TTLA )春蓬透露,泰國貨運(yùn)和物流行業(yè)正面臨著嚴(yán)重危機(jī),未來十分堪憂,因為該行業(yè)80-90% 的市場份額,都落入了外國人手中,尤其是水運(yùn)和空運(yùn)。而泰國B2C 物流增長幅度更是比外國人小10 倍之多,因為外國人價格便宜不止3 倍。泰國貨運(yùn)和物流行業(yè)80-90% 的市場份額都被外國人把持著,尤其是水運(yùn)和空運(yùn)。由于資金制約,泰國民營物流公司根本無法與外國大型物流公司匹敵,中型物流企業(yè)倒閉的可能性,大型和小型還可以選擇與外國同行建立下級聯(lián)系。泰國小包國際快遞公司服務(wù)熱線。
近十年以來,泰國對其他東盟國家的出口,年均增長達(dá)二位數(shù),對大湄公河次區(qū)域鄰國(緬甸、柬埔寨及老撾)的出口增速則更高。泰國物流業(yè)商機(jī)涌現(xiàn),不少外國物流公司近傳出轟動的消息則是,馬云設(shè)想建立一個區(qū)域性物流配送系統(tǒng),形成產(chǎn)品配送的自由貿(mào)易區(qū),已經(jīng)選擇了泰國,在作出這個決定之前,阿里巴巴還耗資10億美元對新加坡電商平臺Lazada進(jìn)行了控股,當(dāng)然了,對于Ninja Van、aCommerce以及DHL這些電商服務(wù)提供者而言,阿里巴巴的出現(xiàn)無疑會讓該地區(qū)該行業(yè)的競爭更加激烈。泰國小包國際快遞公司服務(wù)熱線。
這是一個信息化的時代,這是一個智能的時代,工業(yè)4.0是這個時代每個國家工業(yè)發(fā)展的方向,在德國有德國工業(yè)4.0,在中國有智能制造2025,在泰國亦有Thailand4.0,可見其對國家工業(yè)發(fā)展水平的重要性。物流倉儲是工業(yè)4.0的核心組成部分,是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié)。物品相對標(biāo)準(zhǔn)化且易獨立部署,現(xiàn)階段,物流倉儲作為工業(yè)4.0的排頭兵,迎來了發(fā)展的“黃金階段”。泰國小包國際快遞公司服務(wù)熱線。