依據(jù)工程控制要求，對電動(dòng)球閥來講，其控制功能是由電動(dòng)裝置來完成的。應(yīng)用電動(dòng)球閥的宗旨，就是對閥門的開、閉以及調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)完成非人工的電氣控制或計(jì)算機(jī)控制。目前的電動(dòng)裝置應(yīng)用已不只是為了勤儉人力了。由于不同廠家產(chǎn)品的功能和質(zhì)量區(qū)別較大，因此，選擇電動(dòng)裝置和選擇所配閥門對工程同等重要。由于工業(yè)自動(dòng)化水平的要求始終提高，一方面對電動(dòng)閥門的應(yīng)用量越來越多，另一方面對電動(dòng)閥門的控制要求也越來越高，越來越復(fù)雜。所以電動(dòng)閥門在電氣控制方面的設(shè)計(jì)也在始終更新。對電動(dòng)閥門總體控制方面的推敲，應(yīng)注意選擇電動(dòng)閥門的控制方式。例如，依據(jù)工程需要，是否應(yīng)用集中控制方式，還是單臺(tái)控制方式，是否與其他設(shè)備聯(lián)動(dòng)，次序控制還是應(yīng)用計(jì)算機(jī)次序控制等等，其控制原理都不一樣。閥門電動(dòng)裝置廠家樣本給出的僅是標(biāo)準(zhǔn)電氣控制原理，因此應(yīng)用部門應(yīng)與電動(dòng)球閥廠家進(jìn)行技術(shù)交底，清楚技術(shù)要求。

該電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的流量特性包括線性特性、等百分比特性和拋物線特性:

等百分比特性(對數(shù))等百分比特性的相對行程和相對流量不是直線。在每一個(gè)沖程點(diǎn)上，單位沖程變化引起的流量變化與該點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比相等。因此，其優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)流量變化小，流量大時(shí)流量變化大，即不同開度下的調(diào)節(jié)精度相同。線性特性(Linear)相對行程與相對流量的線性特性呈線性關(guān)系。單位行程變化引起的流量變化是恒定的。當(dāng)流量較大時(shí)，流量相對值變化較小，當(dāng)流量較小時(shí)，流量相對值變化較大。

閘閥其實(shí)是指啟閉類的閘板運(yùn)動(dòng)的方向垂直于介質(zhì)流動(dòng)方向的閥門，而且閘閥在管路中只能作全開和全關(guān)的切斷作用，不能調(diào)節(jié)和節(jié)流用。通常可以通過閥座和閘板接觸進(jìn)行密封，對傳動(dòng)裝置及閘閥的配備可轉(zhuǎn)化出多樣化的電動(dòng)閘閥與氣動(dòng)閘閥。

閘閥一般包括了閥體、閥座、閥桿、閘板、閥蓋及密封圈等幾個(gè)部分，正如上圖所示。根據(jù)閘閥的結(jié)構(gòu)類型不同，分平板閘閥和刀型閘閥，而根據(jù)閘板的結(jié)構(gòu)不同，又分為楔式與平行式兩種，楔式閘板又分單閘板、雙閘板及彈性閘板三種。

閥門電動(dòng)裝置的密封部位有三處：啟閉件與閥座兩密封面間的觸摸處；填料與閥桿和填料函的合作處；閥體與閥蓋的銜接處。其間前一處的走漏叫做內(nèi)漏，也即是通常所說的關(guān)不嚴(yán)，它將影響閥門電動(dòng)裝置堵截介質(zhì)的才能。關(guān)于堵截閥類來說，內(nèi)漏是不允許的。后兩處的走漏叫做外漏，即介質(zhì)從閥內(nèi)走漏到閥外。

??外漏會(huì)構(gòu)成物料丟失，污染環(huán)境，嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)構(gòu)成事端。關(guān)于、有毒或有的介質(zhì)，外漏更是不能允許的，因此閥門電動(dòng)裝置有必要具有牢靠的密封功用。