九、補(bǔ)償繩電梯額定速度超過(guò)2.5m/s時(shí),應(yīng)使用速?gòu)埦o輪的被償繩。張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱(chēng)直徑之比應(yīng)不小于30。電梯額定速度超過(guò)3.5m/s時(shí),應(yīng)增設(shè)一個(gè)防跳裝置。十、廳、轎門(mén)技術(shù)要求1.門(mén)扇與門(mén)套,門(mén)扇下端與地坎之間的間隙:客梯1~6mm,貨梯1~8mm。2.開(kāi)門(mén)刀與各層廳門(mén)地坎之間的距離:5~10mm。3.各層廳門(mén)門(mén)鎖上的滾輪端面與轎廂地坎間的距離:5~10mm。4.各層廳門(mén)地坎的不水平度≤2/1000。5.各層廳門(mén)地坎應(yīng)略高出裝修后的地面2~5mm。6.各層在門(mén)地坎至轎門(mén)地坎的距離偏差均為0~ 3mm。7.滾輪架上的偏心輪下導(dǎo)軌下端面的距離不應(yīng)大于0.5mm。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
電梯知識(shí)科普——曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間(暫定對(duì)重緩沖距為:300mm;對(duì)重緩沖器自由行程為:175mm。如果認(rèn)真計(jì)算,就會(huì)明白為什么電梯公司會(huì)根據(jù)甲方提出的速度、轎廂高度,而建議甲方調(diào)整頂層高度的建造尺寸。另備注:V代表電梯的額定速度):(1)當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí),應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件:①轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1 0.035v2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程;②轎頂可以站人的高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂?shù)筒考乃矫嬷g的自由垂直距離不小于1.0 0.035v2(m);③井道頂?shù)牡筒考c轎頂設(shè)備的高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3 0.035v2(m),與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的高部分之間的間距不小于0.1 0.035v2(m);④轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間(任意平面朝下即可)。(2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí),對(duì)重導(dǎo)軌有不小于0.1 0.035v2(m)的制導(dǎo)行程。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
首先,根據(jù)工程結(jié)構(gòu)原理來(lái)說(shuō),現(xiàn)在的直梯安全系數(shù)已經(jīng)比較高了,直梯現(xiàn)在的設(shè)計(jì)中增加了限速器,限速器的構(gòu)造和安全鉗一樣,等電梯的程序發(fā)生改變的時(shí)候,這種安全鉗就會(huì)自動(dòng)彈出把電梯箱體固定在滑行軌上。能突然一落到底的幾率很少,除非電梯生產(chǎn)廠家不符合標(biāo)準(zhǔn)。其次,根據(jù)力學(xué)的原理來(lái)說(shuō),電梯如果沒(méi)有按照設(shè)定的程序,比如五秒下降一層,而是變成了一秒下降一層。那么這么快的速度下,人是沒(méi)法做到起跳的,就算起跳,在慣性的作用下,要通過(guò)比勻速自由落體運(yùn)動(dòng)更加大的助跑或則起跳才能抵消到下降的動(dòng)量,在正常情況下正常人時(shí)候無(wú)法做到如此的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制