一、司機(jī)操作不當(dāng)。為什么說(shuō)司機(jī)操作不當(dāng)呢?攪拌車是一種特殊車輛，在中國(guó)的歷史也就十來(lái)年大都數(shù)司機(jī)都是開攪拌車的新手。好多司機(jī)開貨車都十幾年，可是開水泥攪拌車都是新手。混凝土攪拌車跟普通的貨車不同，因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中水泥攪拌罐在不停的旋轉(zhuǎn)。如果在轉(zhuǎn)彎或者路況不好的情況下，不控制好車速和罐體的轉(zhuǎn)速就容易翻車，這個(gè)跟車的品質(zhì)沒有關(guān)系。

二、路況惡劣。好多水泥攪拌車在工地上使用，有的工地路況特別惡劣。上次聽一個(gè)客戶說(shuō)一個(gè)工地地面堆了1米多的石子，有的地方速度慢了很容易把車陷進(jìn)去，必須快速的沖過(guò)。

混凝土攪拌身就是一種低速行駛的車輛。如果碰到這樣的工程寧可不要接這樣的活，還沒有做多久車就翻了，就虧大了。

三、如何避免翻車。水泥攪拌車重載時(shí)一定要注意 ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動(dòng)機(jī)有扭距，在運(yùn)送混凝土過(guò)程中，車速不得超過(guò)40km/h，以保行車安全。轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要在直路上先減速，然后再轉(zhuǎn)彎。(大部分翻車都是在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生)攪拌車裝運(yùn)攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分。在運(yùn)輸過(guò)程中，平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證在2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。

全自動(dòng)混凝土攪拌車滑動(dòng)軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預(yù)防滑動(dòng)軸承早期損壞很重要。滑動(dòng)軸承的正確維護(hù)是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長(zhǎng)軸承壽命的可靠保證。

因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)和維修中，必須注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異常或出現(xiàn)過(guò)半磨損的征兆，就要認(rèn)真查明原因，并采取相應(yīng)的措施，改善軸承的工作條件，重視對(duì)滑動(dòng)軸承早期損壞的預(yù)防.滑動(dòng)軸承在氣缸壓力沖擊載荷的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成條紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成凹穴。

一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止。滑動(dòng)軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。

小型混凝土攪拌車卸料門接近開關(guān)與卸料門上的轉(zhuǎn)柄指針接近距離不超過(guò)5mm才能感應(yīng)信號(hào)。當(dāng)卸料門因油泵壓力未達(dá)到要求或卸料門在關(guān)閉時(shí)被小型混凝土攪拌車?yán)锏臍埩峡ㄗr(shí)，接近開關(guān)接近不到轉(zhuǎn)柄指針而沒有信號(hào)，因接近開關(guān)或轉(zhuǎn)柄指針?biāo)蓜?dòng)，使接近距離超過(guò)5mm時(shí)，接近開關(guān)也感應(yīng)不到信號(hào)。如接近開關(guān)損壞也沒有信號(hào)輸出。

混凝土攪拌車的攪拌罐中間為圓柱體，兩側(cè)為圓錐體。前錐的錐角大于后錐的錐角。罐體的安裝角度一般為10°~16°，裝載體積占總體積的65%左右。槽內(nèi)一般有兩個(gè)右旋螺旋葉片，相交180°。葉片為圓柱與圓錐相交處的阿基米德螺旋，后錐采用等螺旋角的對(duì)數(shù)螺旋葉片。攪拌車罐體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，能充分地?cái)嚢杌炷粒⒛茉诟鱾€(gè)角度連續(xù)順暢地卸出混凝土。

混凝土攪拌機(jī)的罐體后面有一個(gè)操作桿。操作桿下方的銘牌上寫著卸料和進(jìn)料。拉動(dòng)扳手排出材料。一般來(lái)說(shuō)，正向進(jìn)料到車前，反向出料到車后。下面是燃料閥，它控制混合罐的速度。當(dāng)需要加速放電時(shí)，操作特別方便。攪拌機(jī)還配有駕駛室操作桿，可與攪拌機(jī)后部同步。還可以控制油箱的正反轉(zhuǎn)，方便司機(jī)不用下車就可以在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操作。

混凝土全自動(dòng)攪拌車

操作罐體時(shí)，先將操作桿搖動(dòng)至正反轉(zhuǎn)中間位置，待罐體穩(wěn)定后再將操作桿移動(dòng)至反轉(zhuǎn)位置。反向旋轉(zhuǎn)到正向旋轉(zhuǎn)是相同的操作。如果我們動(dòng)作匆忙，減速機(jī)的齒輪很容易被油箱的慣性損壞。我們的一些站點(diǎn)有工人在現(xiàn)場(chǎng)分發(fā)混凝土。這時(shí)候要向工人講清楚，以免造成不必要的損失。