中頻淬火工藝運(yùn)行情況是什么

1)上料:用行車將鋼軌吊至移動(dòng)臺(tái)車上,手動(dòng)調(diào)整鋼軌在移動(dòng)臺(tái)車上的位置,保證鋼軌與移動(dòng)臺(tái)車在行進(jìn)方向平行.鋼軌吊裝數(shù)量可為1~2根.

2)開機(jī):啟動(dòng)冷卻塔電動(dòng)機(jī),使冷卻塔對(duì)中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應(yīng)器線圈及匯流銅排等部分進(jìn)行水冷卻.

3)開啟中頻電源柜,調(diào)整電源功率.

4)開啟消諧補(bǔ)償柜,使消諧補(bǔ)償柜處于工作狀態(tài).

5)啟動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車電動(dòng)機(jī),通過(guò)PLC變頻器變頻調(diào)整臺(tái)車行進(jìn)速度.

6)門架上固定氣缸上升,帶動(dòng)加熱裝置上升到高工作位置.

7)固定架兩側(cè)電動(dòng)機(jī)移動(dòng),調(diào)整加熱裝置左右方向移動(dòng),落下淬火感應(yīng)器,確保淬火感應(yīng)器剛好壓在鋼軌上.

8)輸入鋼軌工藝參數(shù)和電參數(shù):電網(wǎng)電壓波動(dòng)±10%,頻率波動(dòng)50Hz±10%,中頻電壓600~800V,頻率900~1100Hz , 功率:180~200 kW,水壓0.2MPa.鋼軌軌頭加熱到900~980℃后適量噴霧冷卻,余溫控制在420~600℃.

9)開車移動(dòng)工件完成整個(gè)淬火過(guò)程.

10)卸料.

校對(duì)量柱采用超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行熱處理的具體工藝

校對(duì)量柱是千分尺上的重要零件。它的材料為GCr15，硬度要求為62-65HRC，淬火馬氏體級(jí)別≤2級(jí)，彎曲度根據(jù)長(zhǎng)度而定。為滿足上述要求，不少?gòu)S家采用超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行熱處理，效果良好，滿足了工作的需要。

量柱的具體加工工藝為：淬火-清洗-深冷處理-回火-清洗-中間部分感應(yīng)加熱退火-矯直-穩(wěn)定化處理-清洗。其中的淬火、回火及感應(yīng)退火工藝采用超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行。

淬火：加熱溫度為850-860℃，冷水沖洗后立即進(jìn)行冷處理。

回火：回火溫度為130-150℃。中間部分退火（感應(yīng)加熱）：量柱中間部分采用超音頻淬火設(shè)備局部加熱到700-800℃，空冷（長(zhǎng)度≥75mm淬火后彎曲超差的中間局部退火以便矯直，淬火彎曲在允許范圍內(nèi)的可免除局部退火及矯直、穩(wěn)定化處理等工序）。廠家分享高頻淬火機(jī)設(shè)備的使用及優(yōu)點(diǎn)說(shuō)到高頻淬火設(shè)備,不知道大家了解多少。

齒輪出現(xiàn)軟點(diǎn)缺陷的原因及對(duì)策如下：

1、齒輪表面局部脫碳、銹蝕或附著有臟物（如涂料），淬火時(shí)未脫落，導(dǎo)致局部冷卻速度太慢，為此，我們應(yīng)采用機(jī)械加工去掉脫碳層，清洗干凈齒輪表面，按要求部位認(rèn)真涂覆防滲涂料。

2、淬火冷卻介質(zhì)不凈（有雜質(zhì)）或使用溫度過(guò)高，為此，我們應(yīng)保持淬火冷卻介質(zhì)的清潔，合理降溫。

3、淬火冷卻介質(zhì)能力差，針對(duì)于此，我們應(yīng)更換淬冷烈度高的淬火冷卻介質(zhì)。

4、原材料有缺陷或預(yù)備熱處理不當(dāng)，在鋼中保留了大量的大塊鐵素體或帶狀組織，表面有脫碳現(xiàn)象。為此，我們應(yīng)重新淬火，但應(yīng)先采用高頻淬火機(jī)進(jìn)行正火或退火處理，防止齒輪表面脫碳。

5、加熱溫度低，對(duì)此，我們應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行熱處理工藝。

6、原始組織不均勻，有較嚴(yán)重的帶狀組織或碳化物偏析，針對(duì)于此，我們應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行鍛造和預(yù)備熱處理，使組織均勻化。

本文簡(jiǎn)單介紹了齒輪軟點(diǎn)缺陷產(chǎn)生的原因及對(duì)策，希望對(duì)您的工作有所幫助。如果您想了解其他缺陷的解決措施，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。