同條件養護試件拆模后，應放置在靠近相應結構構件或者結構部位的適當位置，并采取同樣的養護方法。上海市規定同一強度等級的等效養護齡期同條件養護試件留置的數量，多層建筑每層不少于1組，中高層、高層建筑每3層不少于1組并且總數不少于6組。同時，施工單位還應留取用于確定是否符合拆模、吊裝、張拉、放張以及施工期間臨時負荷要求的同條件養護試件。

此外，部分施工單位為了降低施工造價，肆意抬升利潤空間，在具體的施工過程中出現大量的弄虛作假及偷工減料問題，加之地方政府存在對當地建設單位的保護現象，導致部分施工企業缺乏行業競爭約束和管理，工程質量堪憂。在具體的工程項目建設過程中，科學、的檢測工作能夠顯著提升工程項目的整體質量，尤其在約束和規范工程建設方面具有的作用。

通風管線

通風管線需全數進行檢查，管線安裝位置應正確，管線與風管焊接牢固；閥門與管線連接嚴密，外形光滑、平整。

風口、風閥

風口安裝位置必須正確，格、孔、片、擴散圈間距需一致，邊框和葉片平直整齊；外觀光滑、美觀。

風閥組合件尺寸需正確，葉片與機殼無碰擦，有啟閉標記。安裝牢固，位置、標高和方向正確，軸距偏差應不大于2mm。

斜插板閥垂直安裝時，閥門需向上拉起；水平安裝時，閥門順氣流方向插入。閥板與手柄方向一致，啟閉方向及標記明確。

檢查數量：按安裝數量抽查10%，且均不小于5件。

除此之外，相關設計人員對路基及路面的硬度進行的跟蹤檢測，其主要的測量方法分為灌砂法及核子密度濕度儀法，經過這兩種方法測量出的壓實度極為，然而，這兩種方法正式實施起來卻具有較大的難度，檢測流程過于繁瑣，且具有加大施工任務量，檢測周期極其冗長。公路橋梁質量檢測領域當中存在的問題當前，在實施公路橋梁施工質量檢測之時，出現的問題是相關工作人員缺乏一定的，進而無法對此項工程的各個施工流程進行準確把握，且無法對此項工程所應用的施工技術及施工工藝有著明確的認知，因此，很多施工中的細節部分將會被遺漏。