對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環保做法是:機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑，也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了'匯集鹽水'的方法，在城市路橋旁，鋪設管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

產品耐腐蝕率為氯化鈉的40%一下，溶解速度、融雪能力大于氯化鈉，植物耐鹽實驗大于100g/m2，毒力實驗為無毒。

本產品執行AMS1431B、AMS1435A標準和DB11/T161-2002北京地方標準

5.包裝與貯存及注意事項

固體可利用機械作業，直接拋灑于需作業面上，用量應根據環境溫度而定，一般使用量為50g/m2-150g/m2；

液體可利用機械直接噴灑于作業面上，用量應根據環境溫度而定，一般使用量為150-500ml/m2。

山東魯九化工有限公司生產各種環保型融雪劑、混合型融雪劑、無氯融雪劑等

5.價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點；

6.易潮解，具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用；

7.流動性好，易于拋撒及機械撒布；

8.可用于-30℃低溫環境。

四、使用方法

可人工拋撒也可機械撒布，拋撒溶雪劑時，根據氣溫來確定，一般可在一開始下雪時就撒布溶雪劑，或估計路面出現之前1-2小時撒布，如果為了防止路面結成冰，正常可撒一次。在進行除雪時的撒布次數可與除雪次數一致，所撒布的溶雪劑的使用量參考下表：