冷藏干線運輸的交接注意事項

因為冷凍品如果融化，客戶會拒收或退貨。裝運冷藏品的車輛有時送貨員或司機公忽路溫度要求，在停靠轉運站后就熄火停上冷機運行，等待交接的過程也是持續長時間大開車廂門，有時長達二三個小時。有的交接是在轉運站的月臺進行，但轉運站月臺往往是露天的，用于常溫物流的運作，沒有任何的溫度控制設施。

冷藏物流分類主要看對所運輸的貨物對溫度要求來進行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產品，豆制品，制品，垃圾準運，巧克力等。

冷藏干線運輸的流程

裝車 低溫車輛降溫至指l定溫度時,應將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達到與碼頭庫門氣密銜接狀態后,再打開碼頭庫門,調整碼頭調節板至車箱體。在此過程中,低溫車輛應保持制冷機組正常運行,繼續處于降溫狀態。

冷藏干線運輸因為運送的貨物比較特殊，相比常溫的貨物，有更多需要注意的地方，比如不能將貨物堆積的太慢，因為在擠壓的過程中也容易發生變質、腐爛等情況。我國每年因為腐爛變質而丟棄的食物有許多，不僅氣味難聞而且污染環境，因此冷藏干線運輸將貨物新鮮的運送至顧客手中，有利于減少丟棄的情況，從而保護環境。

中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運輸里程長，因此冷藏運輸組織工作復雜，冷藏運輸成本高。搞好冷藏運輸，對滿足社會生產、人民生活和對外貿易的需要，具有重大意義。

冷鏈物流雖然是專門運送冷藏食品的，但在運輸中有幾個需要注意的小細節。

硬件規劃準備

冷鏈運輸系統的硬件規劃內容包括：廠房規劃、倉儲設備規劃、運輸設備規劃等內容。由于需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫有關的倉儲設備是必需的。由于運輸設備比常溫昂貴，因此如何根據實際需求規劃出符合使用效益的運輸設備，也是冷鏈物流規劃考慮的一大要素。

冷鏈物流需注意的細節

網絡購物不制在衣服、零食等方面，雪糕、酸奶、海鮮等需要低溫冷的食物都在物流的運送之中，但是由于這些低溫的食品在運送途中需要始終保持低溫才能保證食品半路中不變質，正常送到顧客手中，這時就要使用到冷鏈物流來專門運輸。冷鏈物流雖然是專門運送冷藏食品的，但在運輸中有幾個需要注意的小細節。

冷鏈倉儲環境下的控制要素

冷鏈倉儲環境下的控制要素包含產品特性、冷鏈倉儲設備、處理工藝和作業管理等方面：

2、冷鏈倉儲設備的控制要素包括：冷鏈倉儲設備的數量、質量及其在庫房內的布局與控制管理模式、溫濕度監控系統與管理運營平臺、低溫環境和保鮮貯運工具等。針對冷藏冷凍手段與工藝選擇適合的冷鏈倉儲設備，以確保冷鏈倉儲環境符合環境溫度、濕度、氣體成分、衛生等要求。

冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運等，其中冷藏集裝箱多式聯運是冷藏運輸的發展方向。